Техническая документация

Катализаторы горения, являющиеся основой продуктов ECONCAR — Energy for Motors / Энергетик для моторов, предназначены для снижения энергии активации реакций окисления, происходящих в камере сгорания ДВС. Следствием снижения энергии активации является возможность проведения процесса окисления горючего и обеспечения полноты его сгорания при более низких температурах.

Понижение температуры в камере сгорания приводит к уменьшению максимального давления в ней и, следовательно, к снижению жёсткости работы двигателя, а также к уменьшению выбросов вредных веществ с отработавшими газами, при этом общий КПД двигателя увеличивается.

Мы организуем процесс сгорания топлива в присутствии нанокатализаторов, образующихся непосредственно в предпламенных процессах в камере сгорания двигателя, что позволяет реализовать процесс воздействия их на структуру и химический состав топлива, находящегося при температурах предпламенных процессов.

Катализаторы горения по-разному действуют на сгорание бензинов и дизельных топлив, что объясняется разным составом топлив, состоянием горючей смеси в камере сгорания и способом её воспламенения. Продолжительность сгорания топлива в дизеле снижается, а продолжительность выгорания первой половины топлива увеличивается. Это означает, что в целом топливо сгорает быстрее, хотя и снижается максимальная скорость сгорания. Т.е. на стадии начала горения катализатор тормозит скорость окисления топлива, а при догорании за фронтом пламени — ускоряет процесс горения и делает его более полным. В результате двигатель начинает работать «мягче», что снижает напряжённость деталей ЦПГ и увеличивает ресурс двигателя.

В бензиновом двигателе работа на топливе с катализатором горения приводит к углублённому пиролизу неиспарившейся части топлива, а следовательно, и снижению её молекулярной массы. Это способствует более полному сгоранию топлива в условиях некоторого недостатка кислорода, вызванного тем, что бензиновый двигатель работает с коэффициентом избытка воздуха, близким к единице.

Катализаторы горения способствуют уменьшению нагрузки на каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры — при более полном сгорании топлива количество вредных веществ в отработавших газах существенно снижается.

В России к применению в составе дизельных топлив и автомобильных бензинов допущены многофункциональные каталитические присадки «0010» и «0011», представляющие собой сложный комплекс элементорганических соединений. На базе указанных присадок получены более совершенные современные присадки ВДС-1010 и ВДС-1011, «Эконкар», МАПИ-0010 и МАПИ-0011, обладающие свойствами, превосходящими исходные присадки «0010» и «0011». Присадки выпускаются по СТО 63007115-003-2009 и СТО 63007115-001-2009.

Большим преимуществом предлагаемых присадок является введение в их состав веществ, которые в камере сгорания образуют наночастицы с развитой активной поверхностью и проявляют каталитический эффект — изменяя скорость и полноту сгорания топлив. Новый тип присадок не только устраняет отрицательное влияние высокомолекулярных моющих присадок, но и позволяет проводить сжигание топлива практически до конца, что особенно актуально при использовании некачественных и суррогатных топлив.

Присадки-катализаторы горения применяются в концентрации 0,01%, не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают улучшение процесса его горения, переводя топливо в новый экологический класс по выбросам, соответствующий выполнению норм ЕВРО-3, ЕВРО-4 и выше.

Серийные испытания и коммерческое применение: Петербургская топливная компания (бренды «ЕВРО», «Джет», 15 лет на АЗС), Новосибирск (топлива «УЛЬТРА»), Эстония (DIO), Украина («Эколайн»), Сирия («СОЛНЦЕ»). Серия «0010»/«0011» и присадки МАПИ-0010/МАПИ-0011 на протяжении более 30 лет прошли целую серию стендовых и эксплуатационных испытаний, подтверждающих их эффективность.

Влияние присадок на работу ДВС (концентрация 0,01%)

• снижение отложений на впускных и выпускных клапанах, в камере сгорания, газовыхлопном тракте;
• очистка свечей зажигания и форсунок;
• снижение выбросов вредных веществ;
• снижение удельного расхода топлива до 7% (до 17% для спортивных бензинов);
• повышение КПД двигателя до 8%;
• повышение крутящего момента до 5%;
• увеличение срока службы рабочих втулок цилиндров до 70%, поршневых колец в 1,5–3 раза;
• уменьшение температуры в камере сгорания на 100–200 °C;
• продление срока службы катализаторов дожига.

Учитывая средние показатели по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу, массовое применение катализаторов горения даёт следующий годовой эффект:

Ресурс техники и экономика

Новые многофункциональные каталитические присадки МАПИ-0010 и МАПИ-0011 являются ресурсо- и энергосберегающими с ярко выраженным моющим и экологическим эффектом.

Экономия при применении дизельного топлива с присадкой МАПИ-0010 за счёт уменьшения износа основных узлов и агрегатов двигателя и увеличения их срока службы для автомобиля КАМАЗ-56132 составляет 10 500 рублей в год. Если взять этот результат за основу, то все грузовые автомобили и автобусы, зарегистрированные на территории РФ, дадут годовую экономию 63 млрд рублей. При этом очевидно, что стоимость ремонта и запасных частей на технику иностранного производства существенно выше.

Продукты ECONCAR — Energy for Motors сертифицированы в системе ГОСТ Р Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии. Номер сертификата: РОСС RU.АГ88.Н04903. Продукция соответствует стандартам СТО 59884922-001-2013 и СТО 59884922-002-2013 (Присадки для топлива — энергетик для моторов, серийный выпуск).

Сертификат соответствия ГОСТ Р № РОСС RU.АГ88.Н04903